球墨铸铁 主要由铁、碳和硅组成的合金的总称。
在这些合金中，含碳量超过在共晶温度时能保留在奥氏体固溶体中的量。
铸铁主要由铁、碳和硅组成的合金的总称。
在这些合金中，含碳量超过在共晶温度时能保留在奥氏体固溶体中的量。

  含碳量在2％以上的铁碳合金。
工业用铸铁一般含碳量为2％～4％。
碳在铸铁中多以石墨形态存在，有时也以渗碳体形态存在。
除碳外，铸铁中还含有1％～3％的硅，以及锰、磷、硫等元素。
合金铸铁还含有镍、铬、钼、铝、铜、硼、钒等元素。
碳、硅是影响铸铁显微组织和性能的主要元素。

铸铁可分为

1.灰口铸铁。
含碳量较高（2.7％～4.0％），碳主要以片状石墨形态存在，断口呈灰色，简称灰铁。
熔点低（1145～1250℃），凝固时收缩量小，抗压强度和硬度接近碳素钢，减震性好。
用于制造机床床身、汽缸、箱体等结构件。

2.白口铸铁。
碳、硅含量较低，碳主要以渗碳体形态存在，断口呈银白色。
凝固时收缩大，易产生缩孔、裂纹。
硬度高，脆性大，不能承受冲击载荷。
多用作可锻铸铁的坯件和制作耐磨损的零部件。

3.可锻铸铁。
由白口铸铁退火处理后获得，石墨呈团絮状分布，简称韧铁。
其组织性能均匀，耐磨损，有良好的塑性和韧性。
用于制造形状复杂、能承受强动载荷的零件。

4.球墨铸铁。
将灰口铸铁铁水经球化处理后获得，析出的石墨呈球状，简称球铁。
比普通灰口铸铁有较高强度、较好韧性和塑性。
用于制造内燃机、汽车零部件及农机具等。

5.蠕墨铸铁。
将灰口铸铁铁水经蠕化处理后获得，析出的石墨呈蠕虫状。
力学性能与球墨铸铁相近，铸造性能介于灰口铸铁与球墨铸铁之间。
用于制造汽车的零部件。

6.合金铸铁。
普通铸铁加入适量合金元素（如硅、锰、磷、镍、铬、钼、铜、铝、硼、钒、锡等）获得。
合金元素使铸铁的基体组织发生变化，从而具有相应的耐热、耐磨、耐蚀、耐低温或无磁等特性。
用于制造矿山、化工机械和仪器、仪表等的零部件。

发展历史

国内1981年，中国球铁专家采用现代科学手段，对出土的513件古汉魏铁器进行研究，通过大量的数据断定汉代中国就出现了球状石墨铸铁。
有关论文在第18届世界科技史大会上宣读，轰动了国际铸造界和科技史界。
国际冶金史专家于1987年对此进行验证后认为：这对世界冶金史作重新分期划代具有重要意义。
国外法国的雷奥姆尔（Reaumur）于1722年制成了白心可锻铸铁。
后来、美国的塞斯·包伊登（Seth·Boyden）于1826年发明了黑心可锻铸铁。
到了二十世纪二十年代。
由于对铸铁中碳、硅等主要成分及加入其他合金元素的影响、熔化方法、孕育效果等方面的研究并有了进展，出现了所谓铸铁。
因此，材质有了相当可观的改善，并在一定程度上扩大了应用范围。
但是，由于存在着韧性低这样的根本缺点，未能迅速扩大其应用范围。
1947年，烟的莫罗(Morrogh)发现了铸态下存在球状石墨的铸铁。
1948年，通过在高碳，低硫、低磷的灰铸铁中加入Ce，并使其残留量保持在0．02%以上，制得了球墨铸铁．几乎与此同时，美国国际镍公司(INCO)加格奈宾(Gagnebin)等通过在铸铁中加Mg，并使其残留量保持在0．04%以上，获得了相同的球墨铸铁。
在第二次世界大战期间，由于生产耐磨马氏体白口铸铁所必需的铬元素资源缺乏，研究Cr的代用元素就成了当务之急。
于是，对于与碳发生化学结合的各种金属及过渡金属，均就其能否形成碳化物进行了系统的调查研究，其中也就包括镁。
为了减缓在加镁时的激烈喷溅，曾使用Cu80一Mg20合金和Ni80-M920合金。
结果表明，镁不但作为铬的代用元素有良好的效果，而且还发现当镁在铁水中有某种程度的残留量时，有显著的脱硫作用。
以这些新的发现为基础，继白口铸铁之后，对于在灰口铸铁中加镁的作用也进行了研究。
在含C 3.5%、Si2.25%和Ni 2%的灰铸铁中加入了0.5%的Mg，其抗拉强度远远超过原来的预期(普通灰铸铁约为13kgf/mm2)，高达78kgf/mm2。